| | | | | | | |
| | | | | | | |
Транспортно-складские комплексы | Б1.В.05 | 1 | Лек | 2 | | | ЭиТТП |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | КР | | | |
1 | Лек | 2 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | КР | | | |
1 | Лек | 2 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | КР | | | |
1 | Лек | 2 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | КР | | | |
1 | Лек | 2 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | КР | | | |
Международные перевозки | Б1.В.08 | 1 | Лек | 2 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | Лек | 2 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | Лек | 2 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | Лек | 2 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | Лек | 2 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
Транспортная психология | Б1.В.ДВ.01.01 | 1 | Лек | 4 | | | ГиЕНД |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | Лек | 4 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | Лек | 4 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | Лек | 4 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | Лек | 4 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
Психологические качества водителя | Б1.В.ДВ.01.02 | 1 | Лек | 4 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | Лек | 4 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | Лек | 4 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | Лек | 4 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
1 | Лек | 4 | | |
1 | Пр | 4 | | |
1 | Эк | | | |
Экологические проблемы на транспорте | Б1.В.ДВ.02.01 | 2 | Лек | 4 | | | СДиИЭ |
2 | Пр | 4 | | |
2 | Эк | | | |
2 | Лек | 4 | | |
2 | Пр | 4 | | |
2 | Эк | | | |
2 | Лек | 4 | | |
2 | Пр | 4 | | |
2 | Эк | | | |
2 | Лек | 4 | | |
2 | Пр | 4 | | |
2 | Эк | | | |
2 | Лек | 4 | | |
2 | Пр | 4 | | |
2 | Эк | | | |
Дорожно-транспортная экология | Б1.В.ДВ.02.02 | 2 | Лек | 4 | | |
2 | Пр | 4 | | |
2 | Эк | | | |
2 | Лек | 4 | | |
2 | Пр | 4 | | |
2 | Эк | | | |
2 | Лек | 4 | | |
2 | Пр | 4 | | |
2 | Эк | | | |
2 | Лек | 4 | | |
2 | Пр | 4 | | |
2 | Эк | | | |
2 | Лек | 4 | | |
2 | Пр | 4 | | |
2 | Эк | | | |
Правовое регулирование в сфере организации перевозок | Б1.В.ДВ.03.01 | 2 | Лек | 4 | | | ГиЕНД |
2 | Пр | 4 | | |
2 | Эк | | | |
2 | Лек | 4 | | |
2 | Пр | 4 | | |